日本制红白盒1-3

主要涂装如图1，攒无1-3-2红色HighwayBus涂装(待补图)。

日本制红白盒2-3

涂装与封绘分タダノ与多田野两个时期，主要涂装如图1。

封绘因印刷批次有深浅两色，主要涂装如图1，3-4-3绿色条纹以及相仿涂装将在以后介绍日本制套装时再展示。

3-4-2与3-4-17车窗颜色为LBL，与普通透明车窗区分如图2。

特别地，在3-4-6之后，后窗顶棚内侧进行了改良与补强支撑，如图3。

日本制红白盒4-5

涂装及封绘如图。暂缺三越(TYO)特注涂装。

特别的，4-5-2神户三ノ宫そごう(SOGO)涂装颇具时代意义，这是神户三宫阪神大厦崇光百货的历史见证，2000年左右的时候sogo株式会社正式宣布破产，现在我们常见的崇光百货，已经是破产后再生的企业，比如北京崇光已是由庄胜集团接有…

日本制红白盒4-6

主要涂装如图1，暂缺东电稀有涂装。

特别地，4-6-6相对之前5个版本，底盘TOMY字样更改为大型，护板内轴由原本中间断开，改良为中间连通。TOMICA日本制生产线时间跨度很大，正好涵盖了日本经济飞速发展的昭和时代末，工艺技术不断改良…从小车身上不经意间看到了工业的进步。

日本制红白盒5-2

主要涂装如图1，5-2的红白盒与黑箱界限很模糊，涂装、内饰、车窗色复杂多样，因此掺杂一些黑箱方便做对比。

特别地，在5-2-4之后，车顶天窗改良为可开闭，开闭天窗分遮光与透明两款，如图2。

红内饰车可分为R与CR，如图3。

部分同色漆面又可分为金属漆面(M)与普通漆面，如图4。

日本制红白盒5-3

主要封绘及涂装如图1，封绘区别于的颜色，一般黑色盒子背面都会印ST字样(1971年之后施行的玩具安全标准)，用于出口。涂装暂缺稀有的PALM特注与Zz特注。

在5-3-3之后，左或右门座椅处留有气柱痕迹，如图2。

特别地，Zz特注品车头印制了如图3的Soarer飞狮子车标，非常罕见。

日本制红白盒6-4

主要涂装如图1。

封绘共两款，区分于日文格式，如图2。

日本制红白盒6-5

主要涂装如图1。暂缺三越特注、富士火災海上保険特注、navan特注。

封绘如图2所示。

在6-5-6之后，留有侧门气柱痕迹，如图3。

日本制红白盒7-3

涂装及封绘如图1。

只有7-3-15改版为底盘中央凸付，如图2(中间车底盘凸起处)。

7-3的三菱扶桑REFRIGERATOR CAR准确来说应该是BOXCAR，是世界上最高端的冷藏货柜车之一。在图3，附一些经典的冷藏车车型。

太鼓补图7-3-5

日本制红白盒8-4

主要涂装及封绘如图1。其中黄色车身的⭐️STAR TAXI涂装品都在套装中未拆封，后期介绍日本制套装时再补充。

特别地，出租车顶灯分(Z)TAXI与中央TAXI字样，出租车身的(練馬)字样分粗文与细文，如图2。

日本制红白盒9-3与9-4

封绘及涂装如图1。日本制编号9简直就是小松挖掘机的发展史，9-3与9-4是PC200的不同型号，9-4是第六代的PC200，而9-3则应是第五代PC200。

特别地，我国出厂的小松挖机大臂上都会印刷硕大的KOMATUS(如图2)，而日本产机都如封绘上描绘的是极小logo。

日本制红白盒10-4

主要涂装如图1。

封绘有两款，如图2。

特别地，10-4斯巴鲁水鹿面包车的荷台屋根(车厢顶铺设的顶棚)分浓茶色、淡茶色与赤茶色，如图3所对比。

10-4-6区别于普通款G色车窗，为唯一LBL色车。